Domaći kopneni-provincijski prijevoz i prekomorski pomorski prijevoz termoparova s vrućim kanalima suočavaju se sa složenim ekološkim opasnostima uključujući deformaciju ekstruzijom, koroziju od magle morske soli, nisko{1}}temperaturno krhkost i lom žice od vibracija. Posebni više{3}}standardi zaštitnog pakiranja formulirani su za različite načine prijevoza kako bi se izbjegle nove sonde koje stižu na odredišta kupaca sa savijenim omotačima, oksidiranim spojevima senzora i napuklom izolacijom kabela. Sheme pakiranja podijeljene su na jedno-vakumirano unutarnje pakiranje, paketno -amortizirajuće međupakiranje i vanjsku vodonepropusnu transportnu kutiju u tri-slojna zaštita, s diferenciranim mjerama pojačanja za pomorski-teretni transport na velike udaljenosti.
Jedno-unutarnje vakuumsko pakiranje osnovni je anti{1}}sloj za zaštitu od korozije za svaki termoelement. Svaka gotova sonda se pojedinačno stavlja u PE vakuumsku vrećicu s jednom vrećicom silika gela za sušenje, zatim se potpuno vakuumira-za izolaciju vlage iz zraka, slane magle i lebdeće prašine tijekom transporta. Za izvozne termoelemente za pomorski teret, pasivni film protiv -soli-magle prethodno se-tretira na površinama omotača prije vakuumskog pakiranja kako bi se odupro koroziji kloridnih iona iz morskog zraka. Ultra-minijaturni savijeni mikro termoparovi dodaju unutarnje omotače od meke pjenaste plastike izvan omotača prije vakuumskog brtvljenja kako bi se spriječila deformacija savijanja pod pritiskom ekstruzije tijekom slaganja. Sklopovi termoelementa-rezervnog integriranog grijača s krutim metalnim strukturama koriste debele unutarnje kalupe od EVA pjene za fiksiranje cijele komponente, izbjegavajući oštećenje senzorskih glava i terminala ožičenja uslijed sudara.
Srednje pakiranje koje{0}}amortizira udare eliminira vibracije i oštećenja uslijed ekstruzije tijekom transporta, utovara i istovara. Vakuumski-zatvoreni pojedinačni termoelementi uredno su smješteni u podijeljene EPE kutije od{3}}apsorbirajuće pjene s neovisnim rešetkastim otvorima za svaku specifikaciju, s prazninama ispunjenim mekim pjenastim trakama kako bi se spriječio unutarnji klizni sudar tijekom sudara vozila. Poklopac kutije od pjene u potpunosti je zabrtvljen vodootpornom ljepljivom trakom, a unutrašnjost kutije je poprskana anti-statičkim sredstvom kako bi se izbjegla adsorpcija statičke prašine na površinama sonde. Domaći kopneni prijevoz na kratke-udaljenosti može koristiti običnu EPE pjenu debljine 2 cm; pomorski transport na velike-udaljenosti pošiljke nadogradite na 5 cm visine-gustoća šoka-upijajuća pjena koja može izdržati kontinuirane vibracije trupa broda tijekom 20-30 dana putovanja morem. Sve savijene sonde fiksirane su pjenastim blokovima za pozicioniranje kako bi se zaključao kut savijanja i spriječilo unutarnje lomljenje žice uzrokovano ponovnim trešenjem.
Vodootporno pojačanje vanjskog transportnog kartona prilagođava se različitim transportnim okruženjima. Domaći kopneni transport koristi dvo-slojne valovite kartone s vodootpornim filmom omotanim oko cijele površine kutije, s drvenim potpornim trakama na četiri kuta kartona kako bi se oduprlo udaru ekstruzije viljuškara. Kartoni za izvozni pomorski prijevoz koriste ojačane vodootporne kartone od valovitog sloja od sedam-slojeva, obložene plastičnom vodootpornom folijom pune{4}}veličine unutar kutije, a svi šavovi kartona zapečaćeni su butilnom vodootpornom ljepljivom trakom kako bi se spriječilo prodiranje kondenzata morske vode i slane magle. Na vanjskoj strani kutije ispisane su jasne naljepnice sa specifikacijama, oznake za rukovanje lomljivim predmetima, ikone upozorenja za-otpornost na vlagu i-istiskivanje na kineskom i engleskom jeziku, te označava smjer postavljanja kako bi se izbjeglo obrnuto slaganje koje gnječi unutarnje sonde.
Dodatne diferencirane pomoćne zaštitne mjere u transportu dodaju se prema ciklusu isporuke. Dugotrajne-pošiljke morem pohranjuju dodatne vrećice sa sredstvom za sušenje unutar kutija od pjene za upijanje kondenzata koji nastaje promjenama temperaturne razlike u transportnim kontejnerima; zimski kopneni prijevoz prema sjeveru dodaje toplinsko izolacijsko pamučno umotavanje vanjske kutije od pjene kako bi se spriječilo pucanje izolacije kabela u uvjetima prijevoza na niskim-temperaturama. Svaka kutija prilaže potpunu vrećicu s dokumentima o potvrdi serije zapečaćenu u vodootpornu plastiku kako bi se izbjeglo vlaženje i zamućenje papira izvješća o ispitivanju.
Više{0}}slojno standardizirano transportno pakiranje eliminira deformaciju, koroziju i oštećenje izolacije termoparova tijekom-međuregionalne-isporuke, osiguravajući da korisnici dobiju sonde s potpunom tvorničkom originalnom izvedbom bez kvarova prije-instalacije.
